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涡轮减速机磨合期注意事项

时间:2018-11-03 16:48   tags: 技术前沿  

        涡轮减速机在出厂后,一般规定有200小时左右的磨合期,超过时间必须换油,这是减速设备使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证正常运转,降低故障率,延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户由于缺乏使用常识或是因为许用扭距不够,或是想尽快获得收益,小机大用等,而忽视新机磨合期的特殊技术要求,这是非常不可取的,那么在此期间都应该注意哪些方面呢?
        1、磨损速度快
        由于新涡轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件的磨损,磨损速度过快。这时如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。
        2、润滑不良
        由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。
        3、发生松动
        新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
        4、发生渗漏现象
        由于零件的松动、振动和涡轮减速机受热的影响,密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。
        5、操作失误多
        由于对涡轮减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。

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